第342章 飞轮效应（2 / 2）

“是的。”

超人外卖稳扎稳打，开始深耕市场，订单量节节攀升。

黄兆有拿出自己准备的方案递了过去，简单解释道：“我根据竞争情况和团队规模，把全国改成了8个大区。有的大区设为两层结构，有的大区设为三层结构。这样销售vp管8个大区经理，向大区经理汇报的下属既不会太少也不会太多，大概就是5-10人之间。”

关煌也体会到了，他在bj站的几个月，感觉上下的交流存在问题，

“是这样的，总部的人整天一通琢磨，有很多想法，但他们想什么，下面也不知道，下面发生了什么他们不知道，你是怎么考虑的？”

在经济形势“硬着陆”的今天，一家创业公司，逆势上涨，其中蕴涵的意味，稍微琢磨一下就懂了。

就像超人重金打造骑手团队，已经把美团和饿了么远远抛在身后。

“飞轮效应”是指，一个公司的各个业务模块之间，会有机地相互推动，就像咬合的齿轮一样互相带动。

……

从整个公司来说，“外卖—打车”业务相互促进，一旦旋转，会超乎想象。

烧钱补贴的主攻方向是打车，但溢出相应波及到外卖市场。

关煌：“这就好，咱们之前是激进，用一年时间走完了三年的路程，现在就要转变策略，稳定，只要我们自己不犯错，竞争对手不可能超越我们。”

“咱们现在的一个大区经理管3、40个城市经理，这根本是管不过来的，上传下达有很大问题。”

与年初相比，此时的超人已经完全变了样。

没有关煌的战略选择，超人发展的再好也不过是外卖行业第一，一超多强。

超人率先在全国跑马圈地，完成全面覆盖，为自己构建了护城河。

省内百亿公司虽然不少，但互联网公司，超人还是第一家。

关煌：“饿了么还好说，美团是一个可怕的对手，要时刻注意它的动向，一旦有动静，马上要做出应对。”

超人在三月份成为全国第一家日均订单超过一百万的公司。

谁也不知道下一次战争什么时候爆发。

超人先开站，

竞争者想跟上，就要费更大的代价，通常是3-5倍，而成功率只有30%左右。

美团暂时落后，但是体量在那放着的，手握巨额现金，一旦开始烧钱补贴，就会快速占领市场，成为可怕的对手。

黄兆有带着敬佩说：“没有您的运筹帷幄，辛苦再多也没用。”

虽然美团和饿了公司一直在追赶，但是成效不大。

关煌一边看，一边点头。

老黄还是很用心的，设计方案简单明了，有理有据。

但能不能行，还需要他自己判断。

按照常理来说，直接下属不能超过10个人，太多容易出现混乱，5-7人为宜，这与能力无关，与人性有关。

(本章完)