第366章 宣战（1 / 2）

第366章 宣战

鲁超第一反应不是拍照。

而是把车停到路边。

人趴在方向盘上，看了足足十几秒。

星辰还真是星辰。

那logo就不可能认错。

刚刚心里还在感慨国內车企“距纽北尚远矣”。

现在就被突如其来的超充桩撞入眼帘。

脑海里嗡嗡的！

这玩意杵在这儿，就像在说—

我踏马来辣！！

要知道。

星辰超充网络在全国铺开，若不算其他第三方平台，已经是除国网外最大的一家车企超充品牌。

口碑也不错。

许多燃油车主虽然嘴上排斥新能源，可真要提到充电桩，心里第一个能想起来的反倒是“星辰”这个logo。

这就是很诡异的地方。

你可以不买。

但你很难没见过。

可国內见过，和纽北见过，那完全不是一回事。

这地方见到国產自主品牌的概率实在太低，以至於乍一看到某个熟悉的国內品牌，竟有一种“他乡遇故知的”错愕感。

原来国內吵成那样时，鲁超其实不太愿意跟著踩星辰。

但也不想帮星辰说话。

原因很简单。

——

一作为车企，你没成绩，说什么都虚。

可现在。

情况显然是不同了。

即便是他这个不看好新能源车的车评博主，心里都为之震动起来。

鲁超的微博认证是“汽车博主/cec参赛车手”，粉丝量绝对算不上顶流，但在车圈垂类里挺有分量。

因为其核心受眾，就是赛道爱好者和性能车粉丝。

人送外號“键盘车神教教主”。

他第一时间將自己的“见闻”传回国內。

配了三张图。

“人在纽北，刚跑完赛道日。”

“路边发现星辰充电桩了。”

网际网路这边，还在喧闹著。

尤其是前面已经吵了一整天。

再加上贾跃亭那张派克峰海报，虽然自己底裤被扒得有点快，但多少还是把“国外比赛”这热词拱上了热搜。

於是半个小时前，评论区还是这种画风。

“星辰不是最喜欢打脸吗？这次怎么不打了？”

“別尬黑，人家可能在准备发布更大的ppt。”

“直线王者，弯道坐牢。”

“法拉第都出去参赛了，星辰不会真在家里搓手錶吧？”

极星手錶在数码圈大卖，此刻反而被拿出来视作星辰“不务正业”的铁证。

然后。

鲁超这条微博发出来了。

第一批点进来的网友还没反应过来。

“？？？“

“这啥？”

“我眼睛花了？”

“纽北？星辰？充电桩？”

“不是哥们，你在德国拍到中文充电桩了？？”

“我草，真星辰logo啊！”

“不是p的吧？”

“鲁超这人嘴臭归嘴臭，p图应该不至於。”

“教主人在纽北，这可信度有点高啊。”

“前一秒还在嘲星辰缺席，后一秒充电桩懟脸，尷尬了。”

“兵马未动，充电桩先行？”

“坏了，真有活！！”

帖子发出去的时候，国內已经是晚上十点出头。

这时间段恰好是车圈最活跃的时候。

微博的推送机制加上“纽博格林”这个关键词本身自带的流量权重，帖子在半小时內就被推上了汽车话题的信息流。

还在爭论不休的车圈论坛，猛地眼前一震！！

“臥槽，这熟悉的logo！

”

“星辰的桩已经到纽北了？车呢？曝光呢？怎么也不吱个声？！”

“牛逼，国產之光！”

“说国產车不敢去，星辰不敢去纽北的人呢，站出来！说话！！”

第一批评论来得很快。

其中有很多都是星辰汽车的粉丝，或者乾脆是车主群体。

在之前星辰被喷的时候就憋著一股火。

现在直接把带节奏说国產新能源落后的博主艾特出来一顿喷。

可没料到这次，又掀起了波澜。

要知道。

车圈各个品牌，粉丝受眾本就等级涇渭分明。

开5系可以骂3系是小瘪三换不了嘴，进口车主在国產车主面前也是优越满满。

到了性能车圈。

这股味儿更重。

“激动啥，车都没见著一个。”

“笑死，桩建了就算去纽北了？那我在珠峰大本营搭个帐篷是不是就算登顶了？”

“你们星辰粉能不能別这么急著高潮。”

“这年头在国外建个充电桩就能上热搜了？门槛也太低了吧。”

“车没来你铺桩干嘛？给鲁超租的宝马m4充电吗？”

“也可能只是欧洲业务准备吧，星辰本来就有超充体系。”

“普通欧洲业务把桩铺纽北旁边？你当这里是商场地下停车场？”

“这地方不就是给工程队用的吗？

”

“有桩不代表有车，有车不代表有成绩，別提前开香檳。”

“对啊，保时捷7分54，特斯拉7分50，u9真下场跑个八分开外，那还不如不来。”

“八分开外也不错了吧，国產第一台纯电超跑，要求別那么离谱。”

“不是，你们之前不是说它不敢来吗？现在来了又改口说来了也没用？”

“经典滑动门槛。”

“別扣帽子，赛道看成绩，这话没毛病。”

鲁超在国內时间凌晨一点的时候看了眼评论区。

然后就被这乌烟瘴气的內容给惊到了。

眼看舆论偏得有点厉害。

他不得不出来控控评，也为自己的这次微博曝光表明立场。

要不然自己这帐號，搞不好明天得上车企法务部。

他不確定星辰到底有没有这么小心眼。

——

但打心底认为，这国產车上纽北分明是件好事儿。

“保时捷7：54，特斯拉7：50，然后一群人开始艾特星辰问人在哪。

我先说我的立场在这之前我也不看好星辰跑纽北。原因很简单，赛道和家用车是两个物种，国內车企的底盘调校积累、赛道工程经验、极限工况下的热管理能力，跟欧洲老牌差的不是一星半点。

但现在人家把桩都建好了，就连研发点也在纽北有部署，说明星辰是早就在推进这件事情。

2009年奇瑞瑞麒g5来过纽北，跑了8分56秒。但车是特调的，出於种种原因后续未再继续探索。

蔚来ep9在去年跑过，但ep9是限量非量產超跑，全球一共就那么几台，跟普通消费者没有任何关係。

但星辰这次不一样。

许总在媒体公开表示过，星辰会打造一款真正走量的超级跑车。

也就是说，这是国內第一家以量產车为目標，在纽博格林建立正式工程驻点的车企。

在我看来这点很难得可贵。

赛道上一切用数据说话，接下来我会持续关注璀璨u9在纽北的圈速表现。”

键盘神教车神的一篇发文，再度把这个事件的圈內热度往上推了推。

很快啊。